研究證明電動(dòng)叉車比集成電路叉車操作和維護(hù)更便宜。石家莊電動(dòng)叉車在使用壽命期間，燃料成本更低，維護(hù)費(fèi)用更低，因?yàn)樗鼈兊幕顒?dòng)部件更少，更換機(jī)油、冷卻液和濾清器所需的液體也更少，維護(hù)停機(jī)和故障造成的損失時(shí)間也少得多。

一、石家莊電動(dòng)叉車電機(jī)和電池的優(yōu)勢(shì)

技術(shù)已經(jīng)完全用現(xiàn)代交流電機(jī)取代了舊的直流電機(jī)(DC)。過時(shí)的DC電機(jī)功率不足，只能從可用的電池電壓中獲取電能。隨著電池電量的減少，電機(jī)的功率輸出也隨之減少，機(jī)器也隨著換檔的進(jìn)行而變?nèi)?。很少有DC電動(dòng)叉車能堅(jiān)持一整天，尤其是在重型應(yīng)用中，而停機(jī)充電是不可接受的。

隨著電池電壓的降低，配有交流電機(jī)的叉車仍能保持其性能。操作員可以在整個(gè)換檔過程中依靠全功率，直到電壓太低，電池需要重新充電或換成新電池。交流電機(jī)非常節(jié)能，其出色的性能得益于電池技術(shù)的進(jìn)步。

電動(dòng)叉車使用幾種不同類型的能量?jī)?chǔ)存和供應(yīng)電池。與汽車電池相比，叉車電池體積大、重量重且價(jià)格昂貴。然而，操作重型叉車比發(fā)動(dòng)汽車需要更多的電力。

大多數(shù)叉車電池都是鉛酸蓄電池，電能儲(chǔ)存在充滿液體的電池中，通過電纜供應(yīng)給電動(dòng)機(jī)。提供高效、低成本、環(huán)保和可靠的動(dòng)力解決方案。提供無水、節(jié)能、環(huán)保、電力線和頂級(jí)電力產(chǎn)品，這些產(chǎn)品具有叉車電池的優(yōu)勢(shì)，具有成本效益、安全和幾乎免維護(hù)。電池充電也很快，尤其是在使用高頻智能充電器時(shí)。

電池的快速充電允許電動(dòng)叉車在換班時(shí)加滿電。備用電池更換的時(shí)間也比在集成電路叉車上重新裝滿瓶子或油箱的時(shí)間短。更長(zhǎng)的操作時(shí)間和更低的成本是當(dāng)今電動(dòng)叉車的兩大優(yōu)勢(shì)。然而，成本和效率并不是電動(dòng)叉車唯一的優(yōu)勢(shì)。這些綠色機(jī)器對(duì)環(huán)境以及工人的健康和安全都很容易。

二、電動(dòng)叉車的環(huán)境、健康和安全優(yōu)勢(shì)

電動(dòng)叉車零排放。這是最環(huán)保的。與柴油、汽油和液態(tài)丙烷氣體內(nèi)燃機(jī)不同，電動(dòng)機(jī)沒有廢氣。沒有有害的一氧化碳可供操作者或附近的工人呼吸，也沒有二氧化碳溫室氣體來溫暖氣候。

一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，在每年2000小時(shí)的運(yùn)行中，從液態(tài)丙烷氣體叉車轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)叉車將阻止每年約20000磅的一氧化碳和二氧化碳排放到大氣中。這項(xiàng)研究將它等同于標(biāo)準(zhǔn)汽車在紐約和洛杉磯之間七次行駛時(shí)排放的相同排放物。

電動(dòng)叉車是室內(nèi)和倉庫環(huán)境的理想機(jī)器。沒有有害煙霧意味著當(dāng)頂置門打開時(shí)，不需要特殊和昂貴的通風(fēng)來排除叉車廢氣或加熱。

集成電路叉車的燃料燃燒會(huì)產(chǎn)生大量熱量，這些熱量會(huì)輻射到倉庫空間，或者在排氣管上形成熱表面，導(dǎo)致工人燒傷或燙傷。電動(dòng)叉車只消耗所需的能量，不會(huì)因?yàn)榈∷贂r(shí)效率低下或在管道中倒出原燃料時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常而浪費(fèi)燃料。

電動(dòng)叉車幾乎沒有噪音，除了輪胎、電梯和安全備用喇叭或警告燈的聲音。集成電路叉車聲音很大，根據(jù)負(fù)載變化發(fā)出不同的音調(diào)。這些聲音對(duì)員工的長(zhǎng)期聽力有害，被認(rèn)為是一種安全干擾。

現(xiàn)代電動(dòng)叉車使用它們的馬達(dá)作為制動(dòng)器，當(dāng)操作者松開油門時(shí)，它們會(huì)立即減速和停止。這是非常理想的安全特性，不同于集成電路單元上的舊離合器和換檔變速箱。電機(jī)不使用時(shí)完全停止，而集成電路叉車?yán)^續(xù)閑置，并向大氣中排放對(duì)環(huán)境不友好的有毒物質(zhì)。

甚至電動(dòng)叉車上的電池也是環(huán)保的。工業(yè)電池——如電動(dòng)叉車中使用的大型商用電池——重?cái)?shù)百磅，其中絕大部分重量是鉛。隨著電池設(shè)計(jì)和回收能力的技術(shù)提高，超過97%的電池鉛被回收。幾乎沒有廢物被排放到垃圾填埋場(chǎng)，而且?guī)缀鯖]有來自電池驅(qū)動(dòng)叉車的污染物。

在作為燃料的電力和作為燃料儲(chǔ)存容器的電池之間，電動(dòng)叉車確實(shí)是低環(huán)境影響和可再生資源消費(fèi)者的主導(dǎo)力量。這包括日常叉車維護(hù)產(chǎn)生的廢品。